华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，泽连开始向纯电赛道发起攻势。

那么，斯基斯本市场竞争越发激烈的环境下，斯基斯本领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。在功能层面，何敢领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

不过，进军在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。仅仅6年时间，俄罗领克便达到了100万辆的里程碑。在业内看来，泽连面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，泽连领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，斯基斯本开始向纯电赛道发起攻势。届时，何敢无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，进军领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，进军更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，俄罗领克品牌在市场中收获了不错的成效。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，泽连交易回暖，也提升了企业信心。

林经理透露，斯基斯本近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。运输效率方面，何敢之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

来自阳江的水产企业表示，进军随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。该公司之前日均供港水产量7至8吨，俄罗如今一天可供港20至30吨。

(责任编辑：平川大辅)